Úsáideadh an córas coscánaithe frithghlasála ABS den chéad uair in aerárthaí i 1929 agus suiteáladh é ar ghluaisrothair den chéad uair i 1958 (Royal ENFIELD Super Meteor). Ghlac an BMW K100RS go hoifigiúil é i 1988.
Rialaíonn an córas rialaithe tarraingthe TCS dinimic na feithicle trí choscánaithe, trí chumhacht a ghearradh as agus trí bhreosla a ghearradh. In 2013, d'eisigh Bosch an córas um Rialú Cobhsaíochta Gluaisrothar (MSC). In 2015, léirigh an BMW C650GT an córas braite spot dall SVA. In 2020, chuir brandaí ar nós BMW, KTM, agus Ducati feidhmiúlacht ACC (Rialú Oiriúnaitheach Cruise).
Chuir rialacháin astaíochta ar nós EURO3, EURO4, EURO5, agus an caighdeán BS6 Indiach chun cinn glacadh forleathan le córais insteallta breosla leictreonacha. I 2002, thosaigh ECUanna le haghaidh stad díomhaoin ar olltáirgeadh, ag tacú le feidhmeanna cosúil le rialú mótair tosaithe agus rialú muirir ceallraí. In 2016, d'eisigh Aireacht um Chaomhnú Comhshaoil na Síne an caighdeán astaíochtaí Náisiúnta IV do ghluaisrothair, rud a éilíonn córais dhiagnóiseacha ar bord (OBD).